东六环“入地” 11条东西通道将贯通

东六环“入地” 11条东西通道将贯通
昨日上午,东六环改造工程地下隧道北端起点,大型机械已开端作业。报记者 王贵彬 摄  入地改造项目开工在即,估量需三四年完结,将打通副中心各组团  报讯 (记者李玉坤)昨日,记者在坐落通州区六合桥邻近的东六环入地改造施工现场看到,工人现已在打桩,场所硬化基本完结。东六环入地完结后,城市副中心各组团之间的11条东西向城市路途将完结贯穿。  入地施工从六合桥邻近开端  东六环入地改造项目南起京哈高速施园桥,北至潞苑北大街疃里桥,全长约16公里,双向四车道将拓展改造为双向六车道,并将京津公路至潞苑二街段约9.2公里改建为地下隧道。  昨日10时左右,记者来到坐落六合桥邻近的东六环入地施工点,现场现已被围起来了。中铁十四局现场技能负责人孙旭涛告知记者,未来入地施工就将从这儿开端。现在仅仅施工预备,正在打桩,下一步将进行盾构机施工。  环场路途的施工也在进行,由于气候还很冷,水泥会被冻住。现场支起了一个塑料工棚,棚内有工人在进行路面施工,还有2名工人操作沉槽机。  未来的盾构施工工艺还在研讨阶段,正在投标。据介绍将选用15.5米盾构机,双洞盾构。记者了解到,就中铁十四局来说,此前直径最大的盾构施工是15.4米。  东六环将建高线公园和慢行体系  北京市发改委基础设施处调研员陈永伟介绍,东六环入地后,城市副中心各组团之间的11条东西向城市路途将完结贯穿。东六环将建造高线公园,经过绿色慢行体系连通路县遗址公园、城市绿心等绿色空间,进一步完善城市副中心绿色空间格式。  “依照北京城市总体规划和城市副中心的控制性具体规划,将来过境东六环的货运功用要移到首都区域环线高速,把过境的客运功用引到地下,把城市副中心和中心城之间、副中心各组团打通。”陈永伟说。  陈永伟表明,现在高于地上的六环路有一部分要建造高线公园,还要建一个慢行体系。东六环入地改造在2019年年末部分开工,悉数完结估量需求三四年的时刻。  ■ 链接  东六环和京哈高速增立交  为服务举世主题公园,京哈高速和六环路上增设2座立交,下高速后,能够直接进入举世影城。  记者1月8日在张家湾收费站看到,收费站现已建好,紧邻的举世主题公园正在施工,现已能够看出部分项目的雏形。  北京市发改委基础设施处调研员陈永伟告知记者,这2个项目是举世主题公园的配套交通基础设施项目,在既有京哈高速和六环路上增设转化节点,其间京哈高速立交坐落通州文明旅游区南侧,京哈高速通马路立交和田家府服务区之间,六环路立交坐落通州文明旅游区东侧,东六环施园桥立交和土桥立交之间。2个项目共建造10条匝道,建成后游客驾车能够从京哈高速、六环路直达举世主题公园停车场。  北部区域增进京高速通道  记者从市发改委得悉,京礼高速(原延崇高速)项目建成后,北京北部区域将新增一条高速通道,缓解现状京藏、京新高速的交通压力。  京礼高速(原延崇高速)项目起于延庆区大浮坨村,与兴延高速相连,终至京冀界,与京礼高速河北段相接,全长32.5公里。  项目建成后,从冬奥会延庆海坨山赛场至河北张家口太子城赛场之间的通行时刻将压缩到1小时以内。

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